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24h 30ème édition – Un goût de trop peu, mais 3 voitures dans le top 10 !

Cette 30ème édition des 24h02CV s’annonçait comme un grand cru avec 60 voitures au départ dont près de 40 en catégorie hybride, catégorie des voitures jouant la victoire au général.

Elle le fut, mais d’une façon exceptionnelle avec une suspension de course de près de 9h en raison d’un brouillard dense et persistant, une première en 30 éditions !

Le WE avait bien commencé lors des essais libres, les 4 voitures engagées par le BNLL ne connaissaient aucun problème technique et pouvait s’attaquer aux essais qualificatifs et à la course en pleine confiance.

La séance qualificative était délicate pour les voitures visant les 1ères lignes car pour cette séance ainsi que les 6 premières heures de courses, les 2CV devaient partager la piste avec 40 Funcup. Avec 100 voitures en piste, bénéficier de quelques tours clairs relevait du miracle.

La n°6 de Orran, Boaz, Bruno Van Marsenille et Phil Myatt s’en sortait le mieux avec une 4ème place, la n°42 de Philippe Simon, Benoit Car, Stéphane Lacoste, Martin Lachaud et Marc Coppieters signait le 6ème temps, la n°65 de Thierry Delatre, Daniel Roustan, Raphael VDS et Fabien Deplanche intégrait le top 10 alors que la n°74 de Christian Fosseur, Jean-Marie Margreve, Claude et Bernard Crespin pour leur 1ère participation au 24h02CV se plaçait en milieu de grille avec le 30ème temps.

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Le départ se déroulait sans encombre pour les 4 voitures du team, cependant la n°65 rentrait au stand pour un problème de moyeu avant au bout de quelques minutes seulement. L’intervention était extrêmement rapide et ne lui coûtait qu’un tour.

Après moins d’une heure de course, la pluie s’abattait sur le circuit. Avec le trafic très dense des 60 2CV et des 40 Funcup dont certains pilotes se faisaient remarquer et parfois sanctionner pour un pilotage trop agressif, la course devenait très délicate. La n°6 et la n°65 s’en sortait sans aucun dommage, la n°42 était accrochée par une Funcup mais pouvait poursuivre sans repasser par les stands mais avec un train avant faussé jusqu’à la fin de l’épreuve. La n°74 sortait et tapait un mur de pneus dans la soirée mais pouvait cependant rentrer aux stands par ses propres moyens. Elle reprenait la piste, remise en état, après un long arrêt en 50ème position pour ne connaitre ensuite aucun incident et remonter jusqu’à la 27èmeplace finale.

Au bout de 7 heures de course, alors que la piste redevenait sèche et que le trafic redevenait plus calme avec la fin de l’épreuve des Funcup, la n°6 occupait la 3ème position, la n°42 la 7ème et la n°65 était remontée en 9ème position à seulement 2 tours de la tête.

L’orage était passée, pour ces 3 voitures c’était le moment de passer à l’attaque, le cœur de la nuit sur une piste sèche devait être l’occasion de regagner les toutes premières places.

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Malheureusement le brouillard qui était d’abord épars devenait extrêmement dense dans plusieurs secteurs du circuit et après de nombreuses rotations sous safety car la course était finalement interrompue vers 1h du matin. La situation météorologique n’évoluait pas durant toute la nuit et il fallait attendre le retour du soleil pour que le brouillard se dissipe peu à peu.

La course était finalement relancée aux alentours de 10h du matin pour les 7h restantes. A 6 heures de l’arrivée, la n°42 était 3ème suivi de la N°6 à quelques secondes, les 2 étant à un peu moins de 2 tours de la tête de la course. Le rythme était bon mais déjà il était clair que si les 2 voitures de tête, la n°44 de Renaud, Malcause, Orel, Gaban et la n°29 de Van Gysegem, Istas, Beaufort, Colette ne connaissaient aucun problème, il serait impossible d’aller les chercher à la régulière.

Ce fut ainsi et au contraire c’est le BNLL qui connut 2 alertes, tout d’abord la n°42 qui fut victime de coupures moteur qui lui coutaient 1 tour puis la n°6 qui était victime d’un léger accrochage avec une autre voiture en perdition.

A l’arrivée la n°6 décrochait la dernière marche du podium à 1 tour, suivie en 4ème position de la n°42, la n°65 terminant à la 7ème place.

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Le tir groupé du BNLL avec 3 voitures dans les 10 dont un podium et une 4ème qui n’a connu aucun problème mécanique illustre la fiabilité du matériel et des hommes mais cette 30ème édition tronquée des 24h02CV laisse un goût d’inachevé, avec 9h de plus sur la piste, le résultat aurait pu être bien meilleur !

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24h 2cv 2014 – 30ème édition

Victoires à Spa en 2012, en 2013, victoires outre-manche en 2012, 2013 et 2014…Le BNLL est l’équipe à battre pour cette 30ème édition comme annoncé dans le communiqué de presse du 2CVRT, organisateur de l’épreuve.

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Le team pourra s’appuyer sur 3 équipages expérimentés tous légitimement candidat à la victoire.
Voiture n°65: Thierry Delatre, Daniel Roustan, Raphael VDS et Fabien Deplanche.
Voiture n°6 Team Miko/BNLL : Orran, Boaz, Bruno Van Marsenille et Phil Myatt, tous les 4 déjà vainqueurs des 24h02CV.
Voiture n°42 : Philippe Simon, Benoit Car, Stéphane Lacoste, vainqueurs en 2012 accompagnés de Martin Lachaud et Marc Coppieters.

Un nouvel équipage participera à ses 1er 24h sur la n°74, Christian Fosseur, Jean-Marie Margreve, Claude et Bernard Crespin. Il s’agira pour ces 4 pilotes de découvrir et de vivre une expérience de 24h que l’on espère inoubliable. Si la fiabilité de la voiture et de l’équipage est au rendez-vous, une belle place à l’arrivée sera sans nul doute à la clé.

Le team a énormément travaillé ces derniers mois, les pannes rencontrées lors des éditions précédentes ont toutes été analysées, de nombreuses modifications ont été développées, rien n’est laissé au hasard pour cette 30ème édition.
Un paramètre reste malgré tout ingérable, il s’agit de la météo. Cette année il devrait faire doux mais le temps annoncé est très variable avec des possibilités de pluie durant toute l’épreuve.
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Les essais libres se dérouleront dès vendredi. Les essais qualificatifs auront lieu samedi matin et le départ sera donné samedi à 17h (Timing complet du meeting).
Une nouveauté cette année, la course sera diffusé en LiveStream avec plusieurs caméras fixes, une caméra dans les stands et les commentaires officiels. Diffusion à retrouver sur http://cmgtv.be/live/

Pour ceux qui souhaitent venir nous supporter, le team BNLL se situera dans les stands endurance n° 9, 10 et 11.

A vendredi ou au plus tard samedi 17h pour le départ!

 

Trophée des Fagnes : Victoire en 2CVRacing Cup

Domination totale de BNLL !

42 Fagnes 2014
La 2CV Racing Cup a pris son envol ce dimanche sur le circuit de Spa-Francorchamps avec une course de 4 heures au programme du Trophée des Fagnes. Pas moins de 24 ‘deuches’ étaient au départ d’une épreuve disputée entièrement sur une piste sèche, même si le ciel est resté gris d’un bout à l’autre de la journée.


Après avoir signé le meilleur temps des essais qualificatifs, l’équipe BNLL1 de Marc Coppieters, Stéphane Lacoste et Martin Lachaud s’échappait d’autant plus facilement que sa principale rivale, la #1 de JMCE Racing 1 ne parvenait pas à s’élancer depuis sa deuxième place sur la grille de départ, l’alimentation d’essence se montrant plus que capricieuse. Si le trio Etienne Licops/Julien Licops/Daniel Peiffer prenait finalement sa place dans la ronde, c’était avec 11 tours de retard et sans le moindre espoir d’un podium final. En terminant 16èmes à 10 tours des vainqueurs, ils pouvaient en tous cas avoir des regrets… Dans le sillage plus ou moins lointain de Coppieters/Lacoste/Lachaud, la #46 JCL Driving (José Close/Jean-Pol Lempereur/Pierre Henry de Frahan) parvenait dans un premier temps à prendre le meilleur sur la #120 Pacha Racing (Christophe Marquet/Michael Herr/Christophe Gosselin) et la #29 Beaufort 1 de Robert Van Gysegem et Thierry de Bonhome après une belle lutte à trois. Mais après le premier ravitaillement, JCL Driving rentrait quelque peu dans le rang pour finalement terminer en 6ème position.
Alors que BNLL 1 ne laissait jamais planer le moindre doute pour la victoire finale, le trio Coppieters/Lacoste/Lachaud gérant à la perfection sa course, la lutte pour la médaille d’argent opposait Beaufort 1 et Pacha Racing. Ralentis par un mauvais refroidissement après avoir perdu une écope d’aération, le duo Van Gysegem/De Bonhome se voyait subtiliser la 2ème place à 25 minutes du but par Marquet/Herr/Gosselin.
Au pied du podium après une course régulière, AG Racing Box (Abrahams/Jaminet) devançait Phoenix Racing Team (Santkin/Piette), JCL Driving (Close/Lempereur/Henry de Frahan), les Français de Trapanelle  Compétition (Chenier/De Robiano), JMCE Racing 2 (Munster/Bertho/L. Licops), KIMY Racing (Vigneron/Gasperin/Boulange) et BNLL2 (Fosseur/Margreve/Crespin/Crespin).
Comme au classement général, il n’y a pas eu de grand suspense dans la catégorie Proto. La ‘faute’ à Julien et Philippe Lorquet (JRT 126) qui ont livré une prestation sans faille, le père et le fils terminant même aux portes du top 10 général. Le podium de la catégorie accueillait également le Piga Racing Team, Denys/Franzen/Gaspar accrochant la 2ème place pour leur première course en Proto. Après une panne d’essence et un pneu éclaté, les Britanniques de Winsrove Racing (Dalkin/Wilson) montaient sur la plus petite marche du podium. Longtemps deuxièmes de la catégorie, Courtois/Brethenoux/De Hoe (CB Globule Racing Team) ont perdu le bénéfice d’un bon début de course en étant trahis par leur mécanique dans la dernière heure. Dommage !
On notait encore la 18ème place de la seule Expérimentale au départ, la #85 de CQS Groep T Racing Team pilotée par Bert Longin, Steven Vanhoegarden et Simon Lurkin, et la 20ème position de la #999 Bio Deuche (Potters-Leys-Schellekens), lauréate chez les Classiques. Enfin, malgré de multiples problèmes techniques, le Racing Team Gaumais de Cousin/Cousin/Dropsy s’imposait dans la
catégorie Améliorées devant l’équipe 2PK Racing Team de Willaert/Staelen/Deopere.
C’est le week-end du 25 mai, sur un circuit de Mettet proposant un profil très différent de celui de Spa-Francorchamps, que la 2CV Racing Cup poursuivra sa saison 2014 avant de passer par l’Anneau du
Rhin (Alsace, 27-28/06), l’Angleterre (les 24 Heures d’Anglesey, du 29 au 31/08) et de revenir dans les Ardennes belges pour les incontournables 24H02CV, du 10 au 12 octobre.


2CV Racing Cup / 4 Heures Trophée des Fagnes / Classement final
1. BNLL 1 (Coppieters/Lacoste/Lachaud) ; 2. Pacha Racing (Marquet/Herr/Gosselin) à 1’46’’ ; 3. Beaufort 1 (Van Gysegem/de Bonhome) à 1’56’’ ; 4. AG Racing Box (Abrahams/Jaminet) à 1t. ; 5.
Phoenix Racing Team (Santkin/Piette) ; 6. JCL Driving (Close/Lempereur/Henry de Frahan) ; 7. Trapanelle Compétition (Chenier/De Robiano) ; 8. JMCE Racing 2 (Munster/Bertho/L. Licops) à 2t. ; 9.
KIMY Racing (Vigneron/Gasperin/Boulange) ; 10. BNLL 2 (Fosseur/Margreve/Crespin/Crespin) ; 11. Toiture Honin (Honin/Renaud/Orel) à 5t. ; 12. JRT 126 (Lorquet/Lorquet), 1ers Protos ; 13. BMR
Racing (Blaise/Marquet/Marquet) à 6t ; 14. Piga Racing Team (Denys/Franzen/Gaspar) à 10t. ; 15. Winsrove Racing (Dalkin/Wilson) ; 16. JMCE Racing 1 (Licops/Licops/Peiffer) ; 17. Team Benoit André
(André/Dubois/Businaro) à 12t. ; 18. CQS Groep T Racing Team (Longin/Vanhoegarden/Lurkin), 1ers Expérimental, à 15t. ; 19. CB Globule Racing Team (Courtois/Brethenoux/De Hoe) à 18t. ; 20. Bio
Deuche (Potters/Leys/Schellekens), 1ers Classiques, à 21t. ; 21. Racing Team Gaumais (Cousin/Cousin/Dropsy), 1ers Améliorées, à 27t. ; 22. 2PK Racing Team (Willaerts/Staelen/Deopere)
à 30t. ; 23. De Keyn Isotoit (Willems/De Braekeleer/Neirinck) à 31t. ; 24. VIP OH Team (Pairiot/Brasseur/Remacle) à 63t.

2CVRT

Spa, trophée des Fagnes 2014 : les équipages

Pour l’ouverture de la saison, le BNLL Racing Team sera présent sur 2 fronts et pour la 1ère fois en BGDC avec une Renault Clio Cup pilotée par le boss Philippe Simon, accompagné de Benoît Car.

Le team sera aussi bien sur engagé en 2CV Racing Cup avec la n°42 pilotée par l’expérimenté Marc Coppieters, Martin Lachaud et Stéphane Lacoste.
La n°65 sera, emmenée par un quatuor qui fera ses débuts au sein du BNLL :  Claude et Bernard Crespin, Jean-Marie Margrève et Christian Fosseur.

Les essais et la course d’une durée de 4h se dérouleront le dimanche 6 avril. Des essais libres auront également lieu sur le circuit de Spa le vendredi précédant la course.

SpeedActionTV – 24H2CV : BNLL insiste et s’offre un plantureux doublé !

« En monopolisant les 1ère, 3ème et 5ème places au terme de l’édition 2012 des 24 Heures 2CV de Spa-Francorchamps, l’équipe BNLL de Philippe Simon avait frappé fort et bien. Pouvait-elle faire encore mieux cette année ? La réponse est définitivement oui ! Si on excepte un début de course tonitruant de JMCE Racing 1, le bolide de la famille Licops, les Hybrides #6 (BNLL Team Miko / Mikulinski-Mikulinski-Myatt-Proietti), #65 (BNLL 1 / Van Marsenille-De Latre du Bosqueau-Roustan-Vannerom) et #42 (BNLL 2 / Car-Lacoste-Simon-Gosselin) ont monopolisé le haut du classement, au point d’enregistrer un triplé provisoire sur le coup de 9 heures du matin.

Cette édition 2013 allait-elle dès lors tourner à la démonstration pour les ‘BNLL Boys’ ? Heureusement pour le suspense, les rebondissements allaient se multiplier sur le temps de midi ce dimanche. C’est d’abord la #6 BNLL Team Miko qui héritait d’une pénalité de 2 tours après s’être rendue coupable d’un dépassement sous drapeaux jaunes. Moins grave néanmoins que l’arrêt de la #65 BNLL 1 dans le bac à sable du virage Paul Frère, train avant ouvert. Ramenée dans la pitlane sur un camion de dépannage, elle allait laisser une quarantaine de tours dans la mésaventure…

Et ce n’était pas fini, puisque la #42 BNLL 2 procédait à un changement de cardan à un peu moins de 4 heures de l’arrivée. On ne cédait pourtant pas à la panique dans les rangs de Philippe Simon, et les Hybrides #6 et #42 reprenaient rapidement une allure aussi normale que régulière, pour s’assurer un remarquable doublé confirmant la maestria de cette équipe. Pour les Belges Orran Mikulinski et Boaz Mikulinski, ainsi que les Britanniques Philip Myatt et Sandro Proietti, c’est une première victoire qui tombait dans l’escarcelle, tandis que Benoît Car, Stéphane Lacoste, Philippe Simon et Christophe Gosselin se mettaient à l’abri d’un éventuel retour de la concurrence, transformant la victoire du team BNLL en véritable triomphe ! »
….
Lien vers l’article complet sur SpeedActionTV

Communiqué de presse officiel de présentation des 24h02CV 2013

Le BNLL Racing Team est cité en bonne place, nous sommes attendus !
A consulter en cliquant sur le lien ci-dessous :
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24H02CV Spa 2013 : les équipages

Pour la course phare de la saison, le team BNLL se rendra en force à Spa avec ses 3 voitures ainsi qu’une 4ème engagée par la famille Mikulinski.

La n°65, tenante du titre sera à nouveau emmenée par Bruno Van Marsenille qui retrouvera ses coéquipiers historiques aux 24h de Spa : Thierry de Latre et Daniel Roustan. Dirk Vernerom , 3ème en 2012 complètera l’équipage.

Philippe Simon, Benoît Car et Stéphane Lacoste, l’équipage vainqueur du Trophée d’Alsace au mois de juin, sera à nouveau au volant de la n°42, complété par Christophe Gosselin, pilote du BNLL lors de la saison 2011.

La n°20 pourra compter sur une base expérimentée avec Marc Coppieters, Patrick Albert, et l’éclectique et Raphaël van der Straten qui sera au départ de ses 4èmes 24h de la saison après Dubai (en GT), Zolder (proto) et Barcelone (berline). Ils encadreront le français Martin Lachaud pour sa 1ère participation aux 24h2CV.

Les 4 équipages seront des candidats au podium final, et même à la victoire. Restant sur une victoire en Alsace en juin et après les résultats exceptionnels de l’édition 2012 (1er, 3ème et 5ème), le team BNLL peut malgré tout faire encore mieux cette année !
Rendez-vous à Spa le vendredi 18 octobre pour les essais libres et samedi 19 à pour la course.

Détails et palmarès des équipages :
Equipage n°65
Bruno Van Marsenille : multiple vainqueur de manches de la 2CV Racing Cup, vainqueur des 24h2CV 2012, pilote en compétitions historiques et BGDC.
Thierry de Latre du Bosqueau : participations au Mans Classic, à la Carrera Panamericana, CC de Pikes Peak, championnat CER sur Lola T70 et  multiples participations aux 24h2CV.
Daniel Roustan : pilote en rallyes historiques, au Mans Classic, et multiples participations aux 24h2CV.
Dirk Vannerom: pilote expérimenté sur Seat Léon Supercopa, multiples participations aux 24h2CV, 3ème en 2012.

Equipage n°42
Philippe Simon : team manager du team BNLL, préparateur et pilote depuis 25 ans dans le monde de la 2CV de compétition, vainqueur des 24h2CV 2012.
Stéphane Lacoste : ancien recordman du Monde en ski de vitesse, 6 victoires de manche en 2CV Racing Cup depuis 2012, vainqueur du classement général de la 2CV Racing Cup 2012 et des 24h2CV 2012.
Benoît Car : multiples participations en 2CV Racing Cup, vainqueur des 24h2CV 2012, le chasseur de pôles position du BNLL avec 5 pôles sur les 8 derniers meeting de la 2CV Racing Cup.
Christophe Gosselin : multiples participations et podiums en 2CV Racing Cup, vice champion 2CV Racing Cup 2011 et  4ème des 24h2CV 2011 avec le team BNLL.

Equipage n°20
Marc Coppieters : membre fondateur du team BNLL, plus de 20 participations aux 24h2CV, 3ème des 24H2CV 2012.
Patrick Albert : multiples participations aux 24h2CV, victorieu en catégorie Proto.
Raphaël van der Straten : figure du sport automobile belge, multiples participations dans les différents championnats belges depuis 2000 : en BTCS, GDC, 24h de Spa ainsi qu’à des compétitions d’endurance dans le monde entier.
Martin Lachaud : champion du monde ski de vitesse (ou kilomètre lancé) 2003, 1ère participation aux 24h2CV.

Equipage n°6
Orran Mikulinski : multiples participations en 2CV Racing Cup et aux 24h2CV, vainqueur à Colmar Berg en 2011 et Mettet en 2012, 5ème des 24h2CV en 2012.
Boaz Mikulinski : multiples participations aux 24h2CV, 5ème en 2012.
Phil Myatt : pilote en championnat britannique 2CV, triple vainqueur des 24h 2CV de Snetterton.
Sandro Proietti: multiples victoires et podiums en championnat britannique 2CV.

Bilan du Trophée des Fagnes

La première épreuve de la 2CV Racing Cup s’est déroulée comme de tradition sur le circuit de Spa à l’occasion du Trophée des Fagnes.
Et comme l’année précédente, les conditions de piste étaient aussi traditionnellement délicates : il tombait quelques flocons pour les essais qualificatifs et le départ était donné sous un léger crachin avec une température proche de 0°C.

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Les 3 voitures de l’équipe réalisaient un départ plutôt prudent, au bout d’une heure de course, elles étaient regroupées entre les 5ème et 10ème places. A l’approche de la mi-course, la piste séchait légèrement et le rythme s’accélérait, au gré des ravitaillements, la 65 passait alors en tête pointant un moment devant la n°42 et la n°20.
La fin de course était extrêmement disputé entre les 7 premières voitures au classement : les 3 voitures du BNLL, la n°1 du JMCE Racing, la 44 Toiture Honin, la 55 d’AG Racing Box et la 99 Pegase Raidillion.
Sur la ligne d’arrivée, la n°1 pilotée par Étienne LICOPS et Daniel PEIFFER l’emportait devant la n°65 (Bruno Van Marsenille & Stéphane LACOSTE) et la N° 42 du BNLL (Benoît Car & Philippe SIMON), la 3ème voiture de l’équipe, la n°20 de Dirk Vannerom & Marc Coppieters se classant 6ème.

Le BNLL laisse échapper la victoire de peu mais le bilan global est extrêmement satisfaisant. Lors du Trophée des Fagnes 2012, également disputé sur une piste mouillée, la n°65 s’était classée 4ème à un tour des vainqueurs et les 2 autres voitures avaient connu de problèmes techniques. Cette année, les 3 voitures sont à l’arrivée, dont 2 sur le podium, dans le même tour et sans avoir connu aucun problème.

Rendez vous les 4 et 5 mai à Mettet pour le prochain épisode !

Résultats

Trophée des Fagnes à Spa : les équipages

L’équipage vainqueur des dernières 24h02CV de Spa se partagera les volants des voitures n°65 et 42 tandis que l’on retrouvera à nouveau Marc Coppieters Dirk Vannerom sur la n°20.
65 : Bruno Van Marsenille & Stéphane Lacoste
42 : Benoît Car & Philippe Simon
20 : Dirk Vannerom & Marc Coppieters

Une partie de l’équipe sera sur place dès vendredi pour des essais libres, les essais qualificatifs et la course se dérouleront samedi 6 avril.
Timing du Trophée des Fagnes

Articles de presse régionaux

Nos champions font parler d’eux !

Article Télégramme (Finistère)

Article LeDauphiné (Isère)